我国减速机将保持两位数增长的同时有可能出现的问题

记者近日从中国通用机械工业协会减变速机分会了解到，随着   基础建设力度的进一步加大，近年来我国的减速机行业发展。根据减变速机分会的统计数据显示，去年，全行业共生产减速机45万台，实现销售收入20亿元，出口约1亿美元。专家预测，“十一五”期间，由于   整体经济的发展，减速机行业经济总量的增长速度仍将达到两位数。 
减速机在我国的发展已有近40年的历史，广泛应用于国民经济及工业的各个。产品已从   初单一的摆线减速机，发展到现在五大类产品，即摆线减速机、无级变速器、齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、电动滚筒。据初步统计，减速机用量比较大的行业主要有：电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、食品机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等，这些行业使用减速机产品的数量已占   各行业使用减速机总数的60%~70%。
轴承端盖处的渗漏油也是较普遍的现象。起重机上所使用的减速箱多数为ZG系列减速箱，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸盖的漏油，主要是端盖和箱体配合间隙较大。对于轴伸端盖的漏油的原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞、油位太高等。
具体的处理方法如下：
重新加工非轴伸轴承端盖，使端盖和箱体各结合面的间隙小于0.1mm。安装时以手锤轻轻敲打嵌入箱体的止口槽为宜。安装前，各结合面处涂抹均匀的密封胶，压紧后能阻止渗漏。
对轴伸轴承盖，除按照2.2.1条端盖和箱体结合面的间隙外，还应在端盖内加密封元件和油液引流板。
起重机减速箱内大齿轮的圆周速度一般不大，通常将大齿轮的轮齿浸入油池中润滑，这样齿轮在转动时，把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上。这样有部分油流回油池，有一部分油就通过轴承沿轴泄漏到箱体外。为阻止油液的泄漏，在轴承内侧紧贴箱壁，在轴上加一引流板。将甩在引流板上的油及时引流到油池中。
引流板内孔与轴过盈配合，使之与轴一起转动。引流板内侧面为斜面，以便引流。引流板在其转动范围内尽可能大，以使   少的油液窜入轴承。为进一步阻止泄漏，在端盖内加设毛毡密封圈。并在端盖上开设与毛毡槽相通的引流孔。即使油液泄漏到毡圈内，在离心力的作用下也可通过引流孔将其引流到箱体内，从而地切断了泄漏通道。
在使用毛毡圈时应注意毛毡圈接头数量得超过一个。结合处截面应紧密相互连接，毡圈表面应清洁。毛毡圈与毛毡槽的尺寸按照轴的直径由标准中选取。特别是要注意轴和毡圈内孔的配合公差。
减速箱在结构上均设置有通气器，然而在现场减速箱刷漆等工作时，不注意将通气孔堵塞，而加剧了泄漏。因减速箱工作时，箱体内温度升高，气体膨胀、压力增大，使内外产生压力差，导致润滑油沿分箱面及输入、输出轴加速泄漏。因此，通气孔，使减速箱内、外压力平衡，可阻止泄漏。
起重机减速箱通常采用将大齿轮浸入油池中润滑。齿轮浸入油中的不宜超过一个齿高，否则会因油液搅动剧烈、油温升高而加速泄漏，另外还会因为油阻力增大降低机械效率，因此油量   要合适，不能少加，但能多加。